[方吉君2ch頻道] 飛機事故･事件介紹討論串

 2：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:11:53 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「颱風太大看不到跑道。這沒辦法啦」

(´･ω･`) 『不會!我看得到!就這樣降落吧!』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「不行、這樣很危險啊!」

(´･ω･`) 『沒問題!!我說可以啦!!欸!!』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「既、既然你都這麼說了…」

(´･ω･`) 『啊、跑過頭撞到天橋了』

彡() () 「」啪

4：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:13:44 ID： Dg0

美國航空1420號班機空難(1991/6/1)
達拉斯-沃斯堡國際機場飛往小岩城的班機在暴風雨中著陸後､衝出跑道撞上鋼架天橋嚴重毀損･起火。145位乘客機組員中包含機長與乘客共有10人死亡､另有110位乘客輕重傷。由於擔心暴風雨造成機場封閉、機組員在著陸時過度著急造成操作失誤為主因。

5：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:14:16 ID： oUS

靠

6：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:15:05 ID： ejG

都嚴重毀損了還只死10個飛機真勇啊

7：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:17:11 ID： Dg0

(´･ω･`) 「我是非當班時間的飛航工程師。我今天要搭便機」

彡(^) (^) 『喔喔、好啊』

(´･ω･`) 「看起來像是這樣」碰

彡() () 『蛤!?』頭蓋骨啪

(´･ω･`) 「全部的人都給我滾出駕駛艙!!我要直接開飛機去撞公司!!」

彡() () 『這個王八蛋…這樣的話我要用我在海軍磨練的特技飛行動作來應戰了!』咻ｰ

8：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:19:00 ID： Dg0

聯邦快遞705號班機劫機事件(1994/4/7)

聯邦快遞的男性員工計畫搭便機、搭乘由孟菲斯國際飛往聖荷西的貨機後劫機撞進總公司自殺､使用鈍器襲擊機組員､但受到反擊而劫機未遂。原為海軍飛行員的副機長､將飛機的性能操至極限、利用特技飛行動作將犯人撞上牆壁跌倒在地。

9：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:19:38 ID： Dg0

(續) 

另外、被襲擊的3位機組員全員都因為頭部被毆打的後遺症而無法回到飛行崗位。

10：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:20:05 ID： Bfr

好強

11：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:20:37 ID： r00

不用接觸就把犯人給無力化了 笑

12：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:21:44 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「這是劫機!!我要從中國逃亡!!給我到韓國去!!」

韓國『我們沒有外交關係不可以』※1989年當時

(´･ω･`) 「那就沒辦法了、緊急降落到福岡吧」

彡(^) (^) 『喔喔、到了嗎。打開緊急逃生門看看外面好了』喀

(*^○^*) 「掰掰ー」咚

彡() () 『哇啊掉下去了』啪

13：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:22:35 ID： Dg0

中國國際航空981號班機劫機事件(1989/12/16)
北京飛往紐約的客機遭中國男性劫機。該男性要求飛機飛往韓國。但是､韓國強硬的拒絕客機降落､機長做出判斷在福岡緊急降落。(續)

14：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:22:45 ID： Dg0

(續)
抵達後､空服員對該男性撒謊說「到韓國了」、趁其不注意時把該男性撞落緊急逃生門。該男性遭逮捕､受到骨折等的重傷。動機是因為參加了民主化示威遊行(天安門事件) 因此要從中國逃亡。

15：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:23:15 ID： r00

又～是天安門事件的鍋啊

16：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:25:38 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「現在在急速下降耶!你們到底在幹嘛!?」

(´･ω･`) 『自動駕駛被解除了所以現在切換成手動、但是因為失速的關係完全沒辦法操縱!怎麼辦!?』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「不知道…但是現在還在往下掉啊」

(´･ω･`) 『可惡!拜託了快爬起來啊』

(*^○^*) 「我剛剛都一直很努力的拉機鼻喔!」

彡() () ( ω ) 『蛤!?』

18：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:25:57 ID： Dg0

法國航空447號班機空難(2009/6/1)

里約熱內盧飛往巴黎的客機於大西洋墜機、乘客機組員228人全數死亡。原因是空速指示器結冰失效解除自動駕駛後､副機長過度抬高機鼻造成飛機呈現失速狀態､要讓飛機從失速狀態恢復正常照理說是要壓低機鼻、但是副機長卻持續的抬高機鼻。

19：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:28:32 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「安全確認時間花有夠久起飛時間都延遲了…」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「在地面等待的時候冷氣不全開的話會太熱很痛苦」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「好的、抵達指定高度了…」

油箱『爆炸囉』碰

彡() () 「蛤!?」

機頭『我這邊也噴掉囉』咻

彡() () 「嗚哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊」

20：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:29:51 ID： Dg0

環球航空800號班機空難(1996/7/17)
紐約經由巴黎飛往羅馬菲烏米奇諾機場的客機､起飛後突然爆炸。機頭的部分變成碎片。機體後方在載著乘客的狀況下、持續急速上升幾十秒後墜落。乘客機組員230人全數死亡。

(續)

21：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:29:59 ID： Dg0

(續)
原因是在待機等待安檢的安全確認時､油箱下方的空中裝置全速運作､造成油箱內的燃料過熱而氣化､電力線路短路而引燃火勢。

22：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:32:05 ID： Dg0

(*^○^*) 「機尾去摩擦到地面、來找人維修吧!」

(´･ω･`) 「恩ー、把刮傷的地方磨掉再加個補丁應該可以了吧」

22年後…

彡(^) (^) 「今天也順順的飛呢」♪〜

機體後方『離別總是發生得突然』啪

彡() () 「蛤!?」

23：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:32:30 ID： Dg0

中華航空611號班機空難(2002/5/25)
桃園飛往香港的客機再空中解體、墜落至海上。乘客機組員225人全數死亡。原因是不確實的修理所造成的金屬疲勞。事故客機在1980年發生機尾摩擦地面的事故､但卻未遵照維修指引、進行不確實的修理､維修紀錄所寫內容也與實際不同。

24：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:32:53 ID： Dg0

(續)
事故客機原本預計在事故發生的下個月出售、已經被排除在實際的營運之外、但是因為航班安排的關係又拉回使用。另外､原本預計購買該機的泰國東方航空受到事故的影響、取消了一切與中華航空所締結的機體買賣合約。

25：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:33:45 ID： 7XD

咦咦...22年後

26：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:34:27 ID： VJ8

不想出國了

27：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:35:57 ID： Dg0

彡(^) (^) 「飛機好可怕、還是家上網打嘴砲最安全了!」

客機『是齁？』咚

彡() () 「」

28：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:36:23 ID： Dg0

科爾根航空3407號班機空難(2009/2/12)
紐約飛往水牛城的客機墜落至民宅、造成乘客機組員49人以及地面居民1人死亡、另外還有2名地面居民受傷。原因是疲勞導致的飛行員操作失誤。

29：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:36:42 ID： Dg0

(續)
兩位飛行員因為薪資過低的關係､沒辦法機場附近附近買房子、也沒錢住飯店､只能從遠方搭便機上班、在公司的沙發上小睡之類的、造成睡眠時間不足。受到這個事故的影響､美國國會制定法律、飛機公司有義務要改善對飛行員的待遇。

30：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:37:07 ID： ru9

好可憐

31：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:37:38 ID： 7XD

黑心飛行員

32：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:37:46 ID： MjD

連 續 工 作 疲 勞

33：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:38:18 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「從武裝衝突地區的上空飛過還真讓人感到有點不安啊」

(´･ω･`) 「這條航路也有很多其他飛機在飛、而且這個高度很高沒問題吧」

飛彈『可惜啊ー』碰

彡() () ( ω ) 「」

34：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:38:58 ID： Dg0

馬來西亞航空17號班機空難(2014/7/17)
阿姆斯特丹飛往吉隆坡的客機在烏克蘭東部上空遭擊落､乘客機組員298人全數死亡。認為應該是被誤認為烏克蘭空軍、而遭親俄派武裝勢力擊落。

35：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:39:25 ID： Dg0

(續)
一部分的飛機會避免經過持續有衝突發生的烏克蘭東部上空､但是大多數的飛機在事件當天都有使用該航線、馬來西亞航空飛機被擊落時、附近也有其他兩架飛機在飛行。

36：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:41:06 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「今天要運美軍的裝甲車啊。裝甲車還是第一次運耶沒問題吧」

(´･ω･`) 『照公司指示的步驟固定好了應該沒問題吧』

彡(^) (^) 「那我就放心了」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「好、起飛了!」

裝甲車『我動囉』喀喀喀喀

液壓裝置『啊我死了』啪

彡() () 「完惹…」

37：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:41:34 ID： Dg0

美國國家航空102號班機空難(2013/4/29)

美軍堡壘營基地飛往杜拜的貨機､為了加油途經巴格蘭空軍基地、起飛後馬上急速下降墜落。機組員7人全數死亡。原因是所搭載的5輛裝甲車固定鬆脫後、撞破後方的壓力隔板､破壞液壓管線與液壓千斤頂。

38：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:41:56 ID： Dg0

(續)
而且由於重心移動到機體後方的關係、機頭急遽往上抬起､造成失速。作業員根據操作指南固定裝甲車､但是操作指南的固定方法並不完備。

39：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:42:51 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「機長!這個傾斜角的話會墜機啊!!」

(´･ω･`) 『來不及了』咚

彡() () 「靠夭…」

彡() () 「命是撿回來了、但是失去了一隻腳。我的飛行員之路…」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「但是、一直怪罪事故也是無濟於事。能做的事就趁現在做!」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「那我就改當航空事故調査官吧!」

40：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:43:17 ID： Dg0

美國國際航空808號班機空難(1993/8/18)
錢伯斯海軍基地飛往背風角機場的貨機再最後進場失速墜落。機組員3人皆受重傷。原因是飛行員的疲勞､導致在急速盤旋時､未注意到空速過低､且未執行適當的回復操作。

41：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:43:37 ID： Dg0

(續)
另外、作為目標物的進場燈光也沒有運作。右腳截肢等重傷的副機長、後來成為國家運輸安全委員會的調査官。

44：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:45:06 ID： Dg0

彡(^) (^) 「這個生活條件嚴苛充滿大自然、北極圏裡的小村子、可以包機飛來還真不錯呢」

B737『撞到山了啦』碰

彡() () 「呆…」

彡() () 「好不容易從飛機裡逃出來了、但是在這凍死人的北極圏裡、要等幾個小時才會有救援隊來呢…」抖抖

加拿大軍『20分鐘就到囉』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「蛤!?」

45：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:45:25 ID： Dg0

第一航空6560號班機空難(2011/8/20)
黃刀鎮飛往堅毅灣的包機､在降落時撞上山丘。乘客機組員12人死亡、乘客3人重傷。剛好在附近演習的加拿大軍隊､在事故發生後的20分鐘就抵達現場､救助3名生存者。

46：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:45:45 ID： Dg0

(續)
原因是降落進場時機組員意外的解除了自動駕駛裝置､造成飛機偏離航線。副機長有注意到異狀､向機長提出18次警告､但是都被忽略了。

48：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:46:59 ID： Dg0

彡(^) (^) 「第一次出國旅行好開心喔！」

彡(^) (^) 「那麼、明天開始繼續努力工作囉!」

炸彈『歹勢啦』碰

彡() () 「哇啊…」

(´･ω･`) 『不好了!客人被卡在爆炸產生的洞裡了!快把他拉出來!』咻

彡() () 「」啪

(´･ω･`) 『啊、下半身沒了…』

49：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:47:29 ID： Dg0

菲律賓航空434號班機爆炸事件(1994/12/11)
馬尼拉飛往成田的客機、恐怖組織蓋達組織的成員在座位下安置的炸彈爆炸。坐在該座位上的乘客1人死亡、另外有10人輕重傷。機體由於地板的操作系統損傷造成操作困難､但是利用引擎動力進行盤旋、於那霸機場緊急降落。

50：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:47:53 ID： Dg0

(續)
犯人的目的是點燃油箱造成爆炸、因此打算在油箱正上方的座位安裝炸彈､但實際上差了兩排。如果當時沒有乘客坐在該座位上的話､有可能會有機艙破洞等受害更為嚴重的狀況發生。

51：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:49:50 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「蛤!?螺旋槳噴掉了、還傷到機體的下方!?」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「不行了…操縱杆完全動不了。操作系統也掛了」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「但是不能放棄。這樣的話我就用盡全力讓操縱杆動起來!」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「唔喔喔喔喔喔喔喔」喀喀喀喀

操縦桿「我復活了!」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「好耶!這樣的話就有辦法了!」

52：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:50:45 ID： Dg0

里夫阿留申航空8號班機事故(1983/6/8)
冷灣飛往西雅圖的小型客機、第4引擎的螺旋槳突然脫落､造成機體損傷。操作系統也發生故障､操縱杆無法動作。機長使出渾身解力操作操縱杆、才慢慢的恢復過來。

53：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:50:52 ID： 7XD

好強

54：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:50:55 ID： Dg0

(續)
前往安克拉治機場緊急降落的途中､系統恢復到可以手動駕駛的程度。緊急降落時雖然有跑出跑道、但還是順利的停了下來､乘客機組員15人全員順利生還。

55：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:51:06 ID： r00

真的笑了

58：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:52:36 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「不行啊!在很接近的高度裡居然有兩台飛機!」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「我這邊是飛航管制!JAL907號班機!請馬上下降到35000ft的高度!」

(´･ω･`) 『了解』

(´･ω･`) 『恩？TCAS(空中防撞系統) 指示要爬升耶。但是、還是跟隨管制員的指示吧』

JAL958「呀」

( ω ) 『嗚哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊』

彡() () 「完惹…」

59：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:52:55 ID： Dg0

2001年日本航空班機空中接近事故(2001/1/31)
羽田飛往那霸的JAL907號班機､與釜山飛往成田的JAL958號班機在静岡縣海灣上空發生接近事故。958號班機無人受傷､但907號班機由於迴避的關係緊急下降､造成乘客機組員427人中100人輕重傷。

60：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:53:12 ID： Dg0

(續)
管制員的不適當指示､造成907號班機並未跟隨TCAS(空中防撞系統) 的爬升指示、而優先遵照管制員的指示､未明定TCAS與管制指示相反時的優先順序等、都是事故發生的原因。

61：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:53:57 ID： ru9

好像在哪裡看過
如此寬廣的天空居然會發生這種事真的很可怕

62：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:54:50 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「雖然從九一一事件中生還､但是公司也沒了…。總之､還是回一趟母國報告一下自己沒事好了」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「但是搭上恐怖攻擊時被拿來當成武器的飛機、還是有點怕怕的呢…。希望沒事就好了」

A300『尾翼斷囉』啪

彡() () 「嗚哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊」

63：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:55:07 ID： Dg0

美國航空587號班機空難(2001/11/12)
紐約飛往聖多明尼哥的客機、在起飛後沒多久便尾翼斷裂墜落在住宅區。乘客機組員260人以及地面居民5人死亡。原因是副機長接受了不適當的訓練、對於後方的亂流過度反應、過度操作造成尾翼破損。

64：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:55:25 ID： Dg0

(續)
因為2個月前美國才剛發生九一一事件、一開始還被還疑有可能是恐怖攻擊事件、造成美國國內高度緊張。乘客中還有從九一一事件中生還的女性､為了回到母國而搭上了該飛機。

65：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)01:55:47 ID： 7XD

痾痾...太不幸惹

70：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:00:55 ID： Dg0

彡() () 「我把跟團旅客的護照忘在飯店裡、所以搭機手續變晚了…」

(´･ω･`) 『所以咧､頭等艙你預約不到､還把我們丟在擠到不行的最後面叫我們忍耐？開什麼玩笑啊？』嘖嘖

彡() () 「啊啊､慘了…」

國航129『撞山囉』碰

彡() () 「禍不單行…」

71：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:01:09 ID： Dg0

中國國際航空129號班機空難(2002/4/15)
北京飛往釜山的客機、在降落進場撞山。乘客機組員166人中有129人死亡。原因是惡劣天氣造成視線不良、在無法目視確認跑道與障礙物的狀況下進入著陸狀態、同時機長盤旋進場與飛行經驗不足所而造成的判斷失誤。

72：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:01:54 ID： Dg0

(續)
大多數的生還者都坐在機體後方。中國的旅客､由於導遊的安排不當、只能坐在最後方的座位上、卻因禍得福有大半皆生還。

73：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:02:42 ID： 7XD

客機最後方的生存率好像最高耶

74：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:08:32 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「變更進場航線所以自動駕駛的設定也要變更。來按一下」嗶

自動駕駛『你要往山裡飛齁』咻

彡(ﾟ) (ﾟ) 「恩？偏離航線了耶。再重新輸入吧」嗶

山『哩厚』

彡() () 「啊…」碰

75：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:08:50 ID： Dg0

美國航空965號班機空難(1995/12/20)
邁阿密飛往卡利的客機在著陸降落時撞山。乘客機組員163人中有159人死亡､4人重傷。因為變更了進場航線､要在自動駕駛裝置中設定中途地點羅佐､因而輸入了R。機長把系統出現的第一個候補地點當作是羅佐､因此選擇了該地點、但那個選項其實是其他的地點。

76：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:09:08 ID： Dg0

(續)
因為這樣的關係､飛機被帶到山岳地區､撞上了山。過度依賴自動駕駛裝置､突然的改變航線､被反政府組織破壞雷達、管制員沒有辦法掌握飛機位置等､由複數個原因所造成。

77：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:09:30 ID： l4m

最後感覺是超糟糕的一個案件

78：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:12:56 ID： Dg0

彡(^) (^) 「機長､附近停了豪華郵輪法蘭斯號耶。飛近一點嘛」

(´･ω･`) 『真的喔？那我飛近一看看囉』

彡(^) (^) 「多謝你啦!」

彡(^) (^) 「喔喔、法蘭斯號超帥的啦」

(´･ω･`) 『差不多了吧？那我們回到原本的航線』

西斯納輕航機「我路過一下喔」

( ω ) 「」

79：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:13:29 ID： Dg0

海神航空706號班機空中相撞空難(1998/7/30)

里昂飛往洛里昂的客機與西斯納輕航機在空中相撞、海神航空客機乘客機組員14人､西斯納小型飛機機組員1人､雙方搭乘者全數死亡。當天豪華郵輪法蘭斯號停泊在基伯龍灣裡､有１名乘客希望可以靠近觀看､所以偏離航線進行目視飛行、在法蘭斯號的周邊盤旋。

80：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:14:09 ID： Dg0

(續)
西斯納輕航機也是因為想靠近觀看法蘭斯號而接近飛行。雙方都進入彼此的視線死角內、沒有注意到彼此的存在､因而撞機。

81：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:15:18 ID： Dg0

(´･ω･`) 「油門狀況不太好操作滿困難的…」

彡(ﾟ) (ﾟ) 『…』嗝

(´･ω･`) 「(而且機長是不是喝醉了啊？) 」

(´･ω･`) 「哇哇哇､飛機傾斜掉了!為什麼!?」

(´･ω･`) 「機長!幫我操作一下!」

彡(ﾟ) (ﾟ) 『蛤？我沒辦法啦』

( ω ) 「」

82：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:15:47 ID： Dg0

北俄羅斯航空821號班機空難(2008/9/14)
莫斯科飛往彼爾姆的客機、在彼爾姆市郊外的鐵路上墜毀。乘客機組員88人全數死亡。原因是機長在準備降落時陷入空間定向障礙､機長・副機長都是事故飛機B737的操作初學者、飛機油門的障礙遭忽視也是很大的原因。

83：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:15:52 ID： fSI

客機這樣隨意的變更航線真的可以嗎…

86：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:18:45 ID： IeE

>>83
自這次事件以來、擅自變更航線以及目視飛行都被禁止了

空中浩劫是這麼說的

90：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:20:32 ID： fSI

>>86
喔喔ー
所以到不久之前都還算滿寬鬆的嘛

84：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:16:28 ID： Dg0

(續)
而且機長被發現在值勤前有喝酒。加上飛行員偽造了必須要提供給公司的研習結業證書。因此､航空公司也被追求了管理責任。

85：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:18:31 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「不行了、兩個引擎都被冰雹給弄壞了」

(´･ω･`) 『重啟引擎!』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「糟糕了!引擎過熱了!只能讓引擎停機了…」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「撐不到機場了。只能在河上迫降了…」

(*^○^*) 『機長､那邊!!有塊超長的草地耶!』

彡(ﾟ) (ﾟ) 「！…只能賭了」

彡(ﾟ) (ﾟ) 「嗚喔喔喔喔喔喔喔喔喔!!!!」

87：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:19:20 ID： Dg0

中美洲航空110號班機事故(1988/5/24)
貝里斯城飛往紐奧良的客機、降低高度準備降落時遇上豪雨、冰雹、亂流、造成兩具引擎停止運作、呈現滑翔的狀態。嘗試再次啟動引擎､但是兩具引擎都無法提供足夠的推進力､嘗試燃燒加速､但卻造成引擎過熱。

88：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:19:38 ID： Dg0

(續)
為了避免毀滅性的故障所以停止了引擎運作。機組員嘗試在河川上緊急降落、不過發現了河川旁的草堤。修正軌道後安全著陸。乘客機組員全員未受傷。

89：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:19:58 ID： Dg0

彡(ﾟ) (ﾟ) 「以上。非常抱歉寫得很稚嫩不成熟､謝謝大家的收看!」

94：名無しさん＠おーぷん ： 19/06/19(水)02:44:33 ID： oyt

辛苦了
内容非常有趣呢

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